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surfairness

2019-07-07

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“一个原因是避税,有限合伙企业属于法人主体,赚钱后要收税,不像契约型基金、资管计划属于产品,收益后直接分配给投资人;除非希望伴随企业上市,否则投资者一般通过‘三类股东’形式进行投资。

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阿信新浪博客

  作为一款中级SUV,新X3的实用性让人满意,车内储物空间比较丰富,中控区域有一个中规中矩的储物格、两杯架和一个支持无线充电的手机存放处;车门上的储物格相当大,同样非常实用。

  档把左侧的驾驶模式选择案件中包含自适应驾驶模式,这在同级别当中还是很少有的,当采用较为激进的驾驶方式,它会自己切换到S(运动模式),而采用对比较缓和的驾驶方式,它会切换到D(常规模式),可以比较正确的理解驾驶员的意图。  哈曼卡顿音响+无线充电+WiFi热点,这套娱乐套装除30i车型标配以外,其余车型选装需要花10000元才能购得。  全新国产X3虽然没有加长,但是相比上一代车型轴距依然增加了54mm。乘坐空间方面也得到了一定的提升,再加上同级车型车身高度最高,因此后排的乘坐空间完全可以满足使用。

不足之处在于后排中间地板的凸起比较高。

  另外,针对中国市场的需求,国产版X3的坐垫相比海外版加厚15mm,靠背厚度增加12mm,填充物更加充分。不过就记者的乘坐感受而言,坐垫并不会很软,而是更强调支撑性。

  此外值得一提的是,后排并未为消费者提供USB接口,仅仅提供一个12V的点烟器接口,还需自行购买转换头才可为手机充电。

在后期改款的车型中希望可以对该配置进行升级。

  后排座椅的靠背角度可调对于后排乘坐舒适性也可以起到很好的辅助作用。

  后备厢方面,常规容积为550L,空间表现很规整,后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒,且为全系标配,增加了后备厢扩展的灵活性。

后备厢盖板下方还“偷”了一些空间,虽然没有X1表现的那么夸张,但也可提升一定的实用性。

  后备厢两侧各有一个手抠,分别拉取后即可将后排座椅全部放倒,最大容积可达1600L,重点是几乎为全平。

  结语:  舒适、宁静,豪华感提升,操控和驾驶乐趣却未曾缺失,这就是国产后宝马X3的风格。

即使没有加长,但更现代的外观设计、更豪华的内饰、更具科技含量的功能配置和更具运动感的操控乐趣集于一身,各方面表现的确没让我们失望,当然也包括乘坐空间。

只不过想要获得更佳的驾乘体验,得额外准备一笔钱来选装自己心仪的配置。

整体而言,国产后的X3依旧是一款相当有吸引力的车,更何况还比进口车型拉低了售价。

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