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李娜有人开车时需要保险吗?汽车驾驶可能“摧毁”汽车保险业

李琳

    没有人再开车了。你需要保险吗?对于价值数十亿美元的汽车保险业来说,无人驾驶或将给汽车保险业带来巨大的生存危机。

    彭博社指出,保费和保险公司的收入是基于驾驶员事故的可能性和实际车祸率。由于超过90%的事故是由人为错误造成的,排除保险公司的司机将意味着巨大的变化。

    然而,《连线》报道说,尽管人们担心包括特斯拉在内的无人驾驶汽车可能发生的事故,但实验报告表明,自驾汽车可以使道路更安全。

    汽车保险真的要结束了吗?

    埃森哲保险客户服务公司(Accenture Insurance Customer Services)高级常务董事米歇尔•克劳斯(Michelle Krause)对彭博社(Bloomberg)表示:“这一问题在每一次战略对话中都会出现,主要运营商“非常注重了解[自动化]背后的技术以及它们提供的[保险和投资]机会。”

    Krause的团队和新泽西州的Stevens技术研究所团队在2017年发布的一份报告预测,保险公司将面临自动化传播的困难。到2035年,整个市场的保费收入可能下降12.5%。虽然以无人驾驶汽车为核心的新保险产品线将抵消部分损失,但保费收入的下降最终将超过保费收入的增长。

    麻省理工学院(MIT)系统动力学助理教授大卫•罗斯•基思甚至直截了当地说:“可以预见,保险业将来将是一个不需要太多消费者联系的行业。”

    但好消息是,史蒂文斯研究小组预测,到2035年,美国公路上只有2300万辆汽车,不到总数的10%。目前,自动驾驶汽车的技术维修费用非常昂贵。这也意味着,随着越来越多的自动驾驶汽车不能下线,保费收入最终会上升。

    此外,汽车行业和汽车保险公司之间的纠纷还不清楚,这使得“保险公司”很难关闭。

    基思提出了一系列问题:

    如果激光雷达出现故障,是由汽车制造商还是激光雷达供应商造成的?

    如果驾驶员没有获得最新的固件更新,这是汽车的故障吗?

    如果一辆带有超级巡航系统的凯迪拉克汽车不能连接到网络,是汽车公司还是电信运营商负责?

    如果无人驾驶汽车系统被涂黑并转移到小偷的手中怎么办?

    如果市政单位丢失了交通网络数据怎么办?

    他总结道:“人们必须弄清楚谁对这些不同的事情负责,因为这将决定他们应该为哪些风险投保。”

    全国范围的副总裁Teresa Scharn也表示了为无人驾驶汽车投保的困难:“如果我们从[无人驾驶]汽车中获得数据,风险的判断标准将发生巨大的变化,也就是说,这将变得非常复杂。”因为保险公司现在根据驾驶员的性别、年龄对驾驶员进行评级。以及驾驶历史。

quan guo fan wei de fu zong cai Teresa Scharn ye biao shi le wei wu ren jia shi qi che tou bao de kun nan:" ru guo wo men cong wu ren jia shi qi che zhong huo de shu ju, feng xian de pan duan biao zhun jiang fa sheng ju da de bian hua, ye jiu shi shuo, zhe jiang bian de fei chang fu za." yin wei bao xian gong si xian zai gen ju jia shi yuan de xing bie nian ling dui jia shi yuan jin xing ping ji. yi ji jia shi li shi.

    西北大学凯洛格管理学院(KelloggSchoolofManagement)助理教授海金英(HyejinYoung)认为,这是“政府最能解决的公共政策问题”。

    然而,基思还表示,随着无人驾驶的推广,保障被保险人的政策将更加广泛,无论乘客是否驾驶自己的汽车,他们都希望自己的安全得到保障。这意味着保险业将迎来一个新的发展方向和风水流域。

    Scharn还展望了保险公司与无人驾驶汽车公司之间的关系——保险公司和汽车公司未来发展最平稳的方式将是朝一个方向发展,分工负责,加强合作。”我们正努力与汽车制造商建立更深入的关系。”

    无人驾驶还有多少空间?

    无人驾驶已成为世界各国汽车企业、互联网企业和科技企业的“战场”。

    根据高盛的数据,到2030年,无人驾驶汽车市场将达到1970亿美元,到2040年将超过3000亿美元。

    2017年7月,奥迪发布了全球首款L3自驾量产车全新奥迪A8。自2018年以来,美国出租车平台Lyft表示,已完成迪拜、俄罗斯和其他国家5000多辆无人驾驶出租车的订单。百度和金龙L4量产客车“阿波罗”正式推出…所有这些“快速行动”都表明,科技公司、运营公司和汽车公司的三方力量正雄心勃勃地“占领”汽车市场。

    “中国很可能成为最大的直接投资国

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